內孔鍵槽怎麼加工？衝齒刀座與六種做法的差別
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內孔鍵槽、內齒、外齒——這幾種加工常常卡在同一個地方：零件已經在車床或加工中心上車好了，卻得拆下來送去插床或線切割。一拆一裝，同心度就重跑一次，交期也跟著拉長。
其實這類齒形加工有六、七種做法，差別很大。先看清楚，再決定要不要在機台上直接做完。
內孔鍵槽為什麼這麼麻煩
外徑的槽好做，銑刀直接下去就行。內孔不一樣：刀具要伸進孔裡，只有一個方向可以出力，而且切屑排不出來。
更麻煩的是盲孔。傳統拉刀（broach）是把刀從孔的一端拉穿到另一端，盲孔根本拉不過去。
六種常見做法，先看清楚差別
專用拉床——刀齒由小到大依序切削，精度與表面最好，大量生產最划算。但機台與拉刀都貴、盲孔做不了、要二次裝夾
靜態插削刀桿——刀桿裝在車床刀塔上，靠 Z 軸來回走刀，一次切一點。成本最低、盲孔可以做，但慢
動力衝齒刀座——刀座本身把旋轉動力轉成往復衝程，速度遠快於靜態刀桿，同樣可做盲孔，且不用拆件
插床／鍵槽機——設備便宜、可做大件與深槽，但精度與表面較差、慢、吃師傅經驗
角度頭銑削——用角度頭把銑刀轉 90 度伸進孔內銑。槽寬深度可調，但受孔徑限制、速度慢
線切割——精度最高、可加工硬料、無切削力，但慢、成本高、材料要導電
動力衝齒刀座是怎麼運作的
衝齒刀座裝在車床刀塔或加工中心主軸上，內部機構把旋轉運動轉換成直線往復衝程，帶動成型刀在孔內一刀一刀切。
關鍵差別在這裡：靜態刀桿是靠機台的軸來回走，每一刀都要下指令；衝齒刀座是刀座自己在衝，機台只要進給。同樣一支鍵槽，速度差距是數倍。
因為零件不用離開機台，同心度是同一次裝夾決定的——這對後續要配合軸承或齒輪的孔特別重要。
衝齒行程決定你能做多深
衝齒刀座最直接的限制是行程。行程多長，槽就能做多深，超過就得換做法。
盟鈦的衝齒刀座提供 25、35、50、65 mm 四種行程，涵蓋大部分內孔鍵槽與齒形的深度需求。選型時先量你最深的那一件，不要用平均值。
什麼情況不適合衝齒刀座
槽深超過刀座行程——考慮插床或分次加工
孔徑太小——刀桿伸不進去，或伸進去剛性不足會讓槽走位
材料太硬（已淬火）——切削加工不適合，走線切割
單件超大量——量大到一定程度，專用拉床的單件成本還是最低
機台剛性不足——衝擊式切削對刀塔與主軸有負荷，老機台要先評估
內齒、外齒與特殊齒型
衝齒刀座不是只能做鍵槽。只要成型刀做得出來，內齒、外齒、花鍵、多邊形、非標準齒型都可以。
這也是選型時最容易被忽略的一段：刀座只是動力來源，真正決定成品的是刀桿長度、剛性與成型刀的齒形。三者要一起規劃，分開買很容易對不起來。
詢價前要準備什麼
加工圖面（最重要——齒形、公差、槽深都在上面）
機台廠牌型號與刀塔規格（VDI／BMT／主軸規格）
孔徑與槽深（盲孔要標明孔底留多少讓刀空間）
工件材質與硬度
批量與節拍需求
是內齒、外齒還是鍵槽
盟鈦供應的衝齒刀座
盟鈦的衝齒刀座行程涵蓋 25–65 mm，內齒、外齒、鍵槽與特殊齒型皆可加工。我們的做法是從圖面開始一次規劃到底：刀座、刀桿到特殊成型刀一起配，避免拆開採購造成的干涉與剛性問題。
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